skafossss.jpg

Αναγκαία η βελτίωση της ασφάλειας των ταχύπλοων σκαφών

Είπε ακόμη πως το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας ετοιμάζει τροποποιητική νομοθεσία για όλα τα μικρά σκάφη, μήκους κάτω των 24 μέτρων.

Ο κ. Κοφτερός ανέφερε πως τα ταχύπλοα σκάφη είναι όπως τα οχήματα ενοικιάσεως, αφού χειριστής δεν είναι το προσωπικό της εταιρείας. Εάν υπάρχει χειριστής της εταιρείας, το σκάφος πρέπει να γίνει ακτοπλοϊκό επιβατικό με πιστοποιητικό ασφαλείας, και η επιθεώρησή του θα είναι πολύ πιο δύσκολη, σημείωσε.

Χαρακτήρισε λυπηρό το φαινόμενο να προκαλούνται ατυχήματα από άτομα που έχουν άδεια χειριστή. Σημείωσε πως το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας δεν μπορεί να γνωρίζει ποιος χειρίζεται το σκάφος, εκτός εάν, όπως είπε, τυχαία βρεθεί κάπου ή αν εντοπίσει τον χειριστή η λιμενική αστυνομία.

Αναφορικά με την περιοχή Blue Lagoon, ο κ. Κοφτερός είπε πως όλα τα σκάφη καταλήγουν στην περιοχή, παρά ταύτα, συνέχισε, δεν υπάρχουν σημαδούρες που να ξεχωρίζουν την περιοχή του κολυμβητή από την περιοχή στην οποία μπορούν να κυκλοφορούν τα σκάφη.

Επιπρόσθετα, ο κ. Κοφτερός επικρότησε την υπευθυνότητα των επιχειρήσεων παροχής θαλασσίων αθλημάτων, παρά τα μεμονωμένα ατυχήματα που έτυχε φέτος να παρουσιαστούν.

Σε σχέση με το θαλάσσιο ατύχημα που σημειώθηκε το απόγευμα της Δευτέρας στην περιοχή «Πλατζί», που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 32χρονης από την Κίνα, τον σοβαρό τραυματισμό τριών προσώπων, ανάμεσά τους και μιας ανήλικης, και τον ελαφρύτερο τραυματισμό άλλων δύο προσώπων, ανάμεσα στα οποία ένας ανήλικος, ο κ. Κοφτερός είπε πως οι εξετάσεις συνεχίζονται.

Ανέφερε, ακόμη, πως είναι πολύ σημαντικό να εξεταστεί ποιος βρισκόταν στο πηδάλιο του σκάφους. Επεσήμανε πως οι εξετάσεις θα συνεχιστούν και σήμερα σε μια προσπάθεια να καταθέσει η μητέρα της τετραμελούς οικογένειας από την Κίνα που νοσηλεύεται στο ΓΝ Πάφου, ώστε να διαλευκανθεί ποιος ήταν ο χειριστής του σκάφους.

Επίσης, αύριο Παρασκευή αναμένεται να εξεταστεί το ταχύπλοο, σε μια προσπάθεια να διαπιστωθεί αν υπήρξε μηχανική βλάβη, κατέληξε.

Powered By Workbit Solutions